Hablemos de Motos

Riding Club (RC), Motorcycle Club (MC) y sus diferencias. Reciban el más cordial de los saludos desde la ciudad de Guatemala de su amigo Pedro Rivera, apasionados por las dos ruedas que nos hacen el honor de leer este blog Hablemos de Motos. Es común entre muchos apasionados por las motocicletas llegar a un punto de "Confusión" entre rodar siendo parte de un "MC" y las responsabilidades que conlleva o rodar en solitario sin soporte de un grupo específico de personas y lo complicado que puede resultar en determinados momentos.  Es agradable recibir sus comentarios y sugerencias para nuevos temas en este blog y más agradable aún es aprender juntos.   Esta semana recibí  el mensaje de un gran amigo, él es Cesar Castañeda "King Metallico" Sargento de Armas de Cadejos MC de la Ciudad de Guatemala y me comentaba sobre el término "RC" en un grupo de motociclistas.  Nuestro amigo Cadejo decidió investigar un poco y nos hace llegar el siguiente text...

"SARGENTO DE ARMAS" Es éste, quizá uno de los cargos mas difíciles de cumplir con franqueza y eficiencia. El cargo debe recaer en una persona criteriosa, de temple estable y carácter calmo, pero por sobre todo debe ser JUSTO Y OBJETIVO. El "Sargento de armas" es el encargado de la seguridad del grupo y el orden dentro del mismo. Es el juez inmediato e irrefutable de cualquier problema que pueda surgir dentro o fuera de las "FILAS" El evaluará las conductas y decidirá las sanciones correspondientes en caso de haberlas. Informará a cada "hermano" de posibles amenazas y la manera de enfrentarlas o minimizarlas. Tambien informará de los protocolares con otros MCs, rivalidades y lugares donde no deben rodar "parchados" si los hubiere. De ninguna manera ningún componente del Club, puede recurrir a la violencia sin recurrir antes al "Sargento de Armas" Este puede actuar de mediador, juez inmediato, o arbitro en u...

Voy en moto única, y exclusivamente, porque es placentero. Voy en moto porque disfruto de la libertad que siento al estar expuesto a la naturaleza. Y ser vulnerable al peligro que existe andando en moto. Es decir que, ¡No ando en moto porque esté de moda! Cuando conduzco mi moto, no es un objeto de exhibición, ni es un símbolo de condición social o de status. Vive, y anda simplemente por mí y solo para mí. No es un juguete. Es una extensión de mi cuerpo, y la trato en consecuencia con el mismo respeto que me tengo a mí mismo. Me empeño por comprender y aprender el funcionamiento interno de mi máquina, desde lo más básico a lo más complejo. Conoceré todo lo que pueda sobre mi máquina, de manera que pueda confiar solamente en mí para cuidarla y conservarla. Me esfuerzo constantemente en mejorar mi conducción sobre mi máquina. Aprenderé sus limitaciones, y superaré mi habilidad para llegar a ser una continuación de mi cuerpo con mi máquina y así mantenern...